Quem venceu o duelo mais importante da Fórmula 1 em 2022?

Red Bull Racing

Durante toda a temporada, Sergio Perez ofereceu mais resistência do que em 2021. Max Verstappen ainda é claramente o líder dado suas vitórias em todos os duelos, mas Perez terminou à frente de seu companheiro de equipe em mais corridas e classificações em 2022 do que no ano passado. A diferença média na qualificação também diminuiu (0,433s em 2021) e a diferença em pontos este ano também é menor do que em 2021 (quando a diferença era superior a 200 pontos). Portanto, a Red Bull parece ter encontrado uma boa dupla. Um líder claro e um bom segundo piloto, embora a Red Bull espere que Perez consiga diminuir um pouco mais a diferença em 2023, porque para uma boa medida ainda é apenas um pouco grande demais.

Ferrari

Charles Leclerc e Carlos Sainz estão juntos novamente em 2022. Leclerc pontua melhor do que Sainz em todas as áreas este ano, mas a diferença não é grande. Para o espanhol, porém, é irritante notar que ele perdeu terreno para Leclerc em sua segunda temporada na Ferrari. Em 2021, por exemplo, ele ainda marcou mais pontos que seu rival, o duelo classificatório foi mais emocionante (13-9 a favor de Leclerc) e a diferença média na classificação também foi apenas um pouco menor (0,055s). Em um ano em que a Ferrari teve um bom carro, especialmente no início da temporada, essa não é a melhor época para o Sainz se descuidar um pouco. Ainda assim, a Ferrari pode estar feliz com sua escalação, já que você dificilmente encontrará uma dupla mais próxima na F1.

Mercedes

Para a Mercedes, foi interessante ver como a troca de Valtteri Bottas para George Russell seria. Lewis Hamilton teve um segundo piloto ideal ao seu lado nos últimos anos com Bottas, mas a ele se juntou um jovem compatriota ambicioso em 2022. Os números também mostram que Hamilton teve um tempo muito mais difícil em 2022 do que nas últimas temporadas. O duelo de corridas termina em empate, em pontos Russell vence, o duelo de classificação vai para Hamilton e que também tem uma pequena margem em média no sábado. Estes são números diferentes dos que vimos com a dupla Hamilton/Bottas e a questão principal é como as coisas vão se passar entre estes pilotos quando se trata realmente do título mundial. A questão é se ter dois pilotos tão próximos um do outro será tão útil então.

Alpine

Apesar dos pontos que sugerem que Esteban Ocon deu um bom passo em frente a partir de 2021, os números subjacentes mostram o contrário. Em 2021, os dois ainda terminaram iguais no duelo de qualificação, mas Alonso venceu essa batalha em 2022. Acrescente a isso o azar que Alonso teve e você se pergunta se Alpine não ofereceu ao piloto errado um acordo de vários anos até 2024. Alonso pode ser velho, mas em seu segundo ano na Alpine ele mostrou que ainda está entre os melhores pilotos da F1.

McLaren

A distância entre Daniel Ricciardo e Lando Norris estava aumentando até 2022, então não é surpresa que a McLaren esteja se separando do australiano. Também é provavelmente incompreensível para o próprio Ricciardo que a diferença tenha aumentado ainda mais em 2022 do que já era em 2021. Ele marcou menos pontos este ano, terminou à frente de seu companheiro de equipe em menos corridas e classificações, e viu a diferença média no sábado aumentar de 0,192s para 0,344s em 2022. Será interessante ver como Oscar Piastri se compara ao talentoso britânico em 2023.

Alfa Romeo

Para 2022, Alfa Romeo nomeou dois novos pilotos com uma clara divisão de papéis, e essa divisão de papéis se reflete nos números. Valtteri Bottas não foi impecável este ano, mas durante uma temporada completa ele mostrou que é um homem que pode liderar uma equipe no meio do caminho. Especialmente com suas qualificações, Guanyu Zhou teve um momento muito difícil este ano. Nos últimos estágios da temporada, o piloto chinês se aproximou cada vez mais, mas a distância durante toda uma temporada é simplesmente muito grande.

Aston Martin

Em seu último ano na Fórmula 1, Sebastian Vettel provou em várias ocasiões porque ele é quatro vezes campeão mundial e durante uma temporada inteira não teve filhos para seu companheiro de equipe. Lance Stroll pode ter estado neste time por um tempo, mas você certamente não pode chamá-lo de um líder. Em comparação com o ano passado, a diferença só aumentou. Naquela época, Stroll terminou ainda mais corridas à frente de Vettel do que o contrário, e no sábado a diferença média era de apenas 0,072s a favor do alemão.

Haas

Com a partida de Nikita Mazepin, a Haas ainda tinha uma nova d uplapara 2022 com o retorno de Kevin Magnussen. Essa volta provou valer seu peso em ouro, pois enquanto Mick Schumacher lutou com o carro em sua segunda temporada de F1 e pôde ser pego desprevenido em várias ocasiões, a experiência de Magnussen certamente valeu a pena no início da temporada. O dinamarquês marcou bons pontos no início da temporada e até mesmo conseguiu um polo espetacular no Brasil. Durante uma temporada completa, o dinamarquês, que estava fora do esporte há um ano, também não parecia ter perdido sua velocidade, vencendo Schumacher em quase todas as estatísticas.

AlphaTauri

Enquanto Pierre Gasly ainda estava segurando firmemente as rédeas da AlphaTauri em 2021, Yuki Tsunoda tornou as coisas muito mais difíceis para ele em 2022. O francês ainda vence todos os duelos em uma temporada completa, mas em todas as áreas o Tsunoda está muito mais próximo em sua segunda temporada de F1. Com isso, o piloto japonês parece pronto para carregar a equipe de treinamento da Red Bull ele mesmo enquanto Gasly parte para a Alpine. Com Nyck de Vries vem um novo desafiador para Tsunoda e ele terá que vencê-los se quiser ter alguma chance de promoção.

Williams

A Williams finalmente está se despedindo de Nicholas Latifi após três anos. Todo ano, o canadense foi espancado por seu colega de equipe sem chance e 2022 não é diferente. Alexander Albon, que voltou ao esporte após um ano na Red Bull, mostrou ao seu colega de equipe que não era apenas George Russell que era muito mais rápido. É bom que Williams esteja optando por outro piloto, embora tenhamos que nos perguntar se o número quatro do campeonato de Fórmula 2 é então necessariamente a melhor e mais rápida escolha.